1、膠位檢查

　　檢查膠位是否均勻，如不均勻則會(huì)引起縮水并影響外觀 。

　　2、確定分型面與拔模角

　　分型面選擇在開(kāi)模方向上投影的最大值，盡量簡(jiǎn)單化

　　碰穿位：盡量選碰后模，如要碰前模，易走披鋒，影響外觀，利用平面接觸。

　　枕位：枕5—8毫米，再與大分型面接平，膠位部分拔3度，后面拔3度或避空。

　　插穿位：利用側(cè)邊工作，拔3度,一般做鑲件。

　　3、拔模原則

　　減膠方向拔模。

　　軸類最大端為產(chǎn)品尺寸，孔類最小端為產(chǎn)品尺寸。

　　4、2D鏡像

　　2D一定要注意鏡像且放縮水，如忘記這步，絕大部分模具報(bào)廢。

　　5、縮水

　　縮水率小產(chǎn)品(5‰以下)可按經(jīng)驗(yàn)放縮水，縮水率大產(chǎn)品，例如一個(gè)可放18‰也可放20‰更甚至于可放22‰產(chǎn)品，一定要先征求負(fù)責(zé)人意見(jiàn)再放，以免跟配套產(chǎn)品尺寸不吻合。

　　6、唧嘴偏心KO應(yīng)與同軸

　　7、行位要點(diǎn)

　　一般用斜導(dǎo)柱作動(dòng)力，比較小的抽芯距用T形槽，大于30mm用油缸抽芯。

　　斜導(dǎo)柱的角度比鏟機(jī)角度小2—3度。

　　后模行位伸入前模超過(guò)總高度一半，可省掉鏟機(jī)，利用前模加工面作壓面。

　　行位寬度大于100mm，盡量用2根斜導(dǎo)柱，大于150mm的中間加導(dǎo)向槽。

　　行位定位：盡量不用波仔彈珠(力不夠大)，用螺絲定位。

　　行位在TOP位處，一定要放彈簧，否則行位開(kāi)完模因重力作用，無(wú)法歸位而導(dǎo)致撞壞。

　　開(kāi)模方向投影，如行位底下有斜頂或頂針的，要設(shè)置先復(fù)位機(jī)構(gòu)，否則有可能行位與斜頂或頂針會(huì)產(chǎn)生干涉。

　　行位跟行走，走啤把，包膠位，直身出。

　　行位行程應(yīng)大于扣位2至3mm,油缸行程應(yīng)大于扣位10mm。

　　為了增加鏟機(jī)牢固性，盡量做反鏟。

　　8、斜頂設(shè)計(jì)要點(diǎn)

　　斜頂一般做3—8°，不超過(guò)15°。

　　頂出行程一般大于扣位0.5—1mm。

　　頂出方向：膠位應(yīng)平或向上，否則做延遲斜頂。